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传动轴用电焊钢管|传动轴用电焊钢管的力学性能 | 传动轴用电焊钢管（YB／T5209～1993）
(1)尺寸规格
传动轴用电焊钢管的尺寸规格
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钢管的内径及其允许偏差 |
钢管的壁厚及其允许偏差 |
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外径／mm |
壁厚／mm |
内径及其允许偏差／mm |
类别 |
壁厚／mm |
允许偏差／mm |
|
50
63.5 |
2.5
1.6 |
45±0.12
60.30±0.14 |
I |
1
<3.0 |
+0.20
-0.10 |
|
63.5
68.9 |
2.5
2.3 |
58.50±0.14
64.30±0.20 |
>3.0-4.0 |
+0.25
-0.15 |
|
76
89 |
2.5
2.5 |
7l±0.20
84±0.25 |
>4.0 |
±0.25 |
|
89
89 |
4.0
5.0 |
8l±0.25
79±0.30 |
Ⅱ |
1.6-3.6 |
±0.12 |
|
100
100 |
4.0
6.0 |
92±0.30
88±0.35 |
Ⅲ |
注：1.钢管分为三类：用热轧带钢焊接制造(I类)；用冷轧带钢焊接制造(Ⅱ类)；用冷轧、热轧带钢焊、拔结合方法制造(Ⅲ类)。
2.钢管壁厚不均匀，不得超过壁厚公差的50％。
3.钢管通常长度为3.4-8.5m。
4..I、Ⅱ类钢管弯曲度不超过0.4mm／m，Ⅲ类不超过0.6mm／m。
(2)牌号和化学成分
传动轴用电焊钢管的牌号和化学成分
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牌号 |
化学成分(质量分数)(％) |
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Ti |
Cr |
Ni |
Cu |
|
08Z |
0.05-0.12 |
≤0.37 |
0.35-0.65 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≤0.14 |
≤0.10 |
≤0.25 |
≤0.25 |
|
15TiZ |
0.12-0.19 |
0.30-0.60 |
0.35-0.65 |
≤0.035 |
≤0.035 |
0.12-0.22 |
≤0.25 |
≤0.25 |
≤0.25 |
|
20Z |
0.17-0.24 |
0.17-0.37 |
0.35-0.65 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
≤0.25 |
≤0.25 |
≤0.25 |
|
25Z |
0.20-0.27 |
0.17-0.37 |
0.40-0.70 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
≤0.25 |
≤0.25 |
≤0.25 |
(3)力学性能
传动轴用电焊钢管的力学性能
|
类 别 |
牌 号 |
ób |
ó0.2 |
δ5(％)≥ |
适用范围 |
|
MPa |
|
I |
08Z |
440-570
≥490 |
≥295
≥350 |
15
15 |
130车型 |
|
Ⅱ |
15TiZ
20Z
25Z |
≥450
≥440
≥440 |
≥350
≥295
≥315 |
10
10
10 |
|
|
Ⅲ |
20Z |
460-590 |
≥350 |
10 |
|
注：1.各牌号的0.2值不作交货条件，但应填在质量证明书中。
2.钢管应进行水压试验，试验压力为11.8MPa，稳压时间不少于5s，不出现漏水或渗漏现象。
3.钢管应能承受其外径压缩1／3的压扁试验。压扁后，试样上不得出现裂缝、裂口或焊缝裂开。
4.钢管应按GB／T9947规定进行扩口试验，I类外径扩大值为10％，Ⅱ和Ⅲ类为8％。
(4)用途
适用于制造汽车传动轴及其他机械动力传动轴。 |
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