钢铁物流标准着手制订 有望抑制钢价大起大落-其它钢厂
增加钢铁流通透明度
近两年来，国内钢价出现了大起大落的局面。以今年国内钢材市场为例，从年初的高库存低价格冰点在春节后持续上涨达1000元/吨，随着4月初开始的房地产调控政策，又持续低迷调整，单日跌幅达100元/吨。钢价的剧烈波动又直接影响钢材市场下游的众多行业。其中，作为中间层的物流贸易商的“囤货、炒作”加剧了价格起落。
去年4月，国内推出了线材、螺纹钢期货交易，这在一定程度上实现了部分“套期保值”的目标，但随之而来的是“炒作”问题——现货、期货竞相推高钢价的情况屡见不鲜。
盛志诚对中国证券报记者表示，流通环节中间层是一个蓄水池，在钢价低迷时，往往是中间贸易商抛货砸盘；钢价走高时，他们又往往囤货拉高了钢价。因此，市场需要一种透明的手段来规范行业，减少人为因素。
业内人士认为，无论钢价如何变化，都是按照供求关系在波动。现在钢价大涨大跌，很大程度上都是对于实际的终端需求判断不准造成的。如果能够增加对实际需求的判断，减少“助涨杀跌”，市场会更加平稳健康。
盛志诚对中国证券报记者表示，这是一个很大的系统工程，整个的标准制定计划在2年时间里推出，先期会推出包装标识和钢铁物流操作的标准，另外，目前钢铁产品现货电子交易平台建设也已经基本成型。
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